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시민이 생각하는 여수엑스포 교통대책 - 김홍중 씨

차 대신 오토바이로 물건을 배달하는 김홍중 씨.


“여수에 외지 차량이 1만대만 들어와도 도로가 막히는데 박람회 때에는 어떻겠나? 도시 전체 교통이 막힐 것은 안 봐도 비디오입니다.”

올해 열릴 2012세계박람회(5월 12일부터 8월 12일) 개최지인 여수 시민들의 걱정입니다. 그래선지 여수시는 시내 교통대책 일환으로 지난 1월부터 시내버스 무료 운행을 통한 ‘승용차 안타기 운동’을 전개하고 있습니다. 그렇지만 동참하는 시민은 20% 안팎에 그쳐 골머리입니다.

이 시점에 한 시민이 교통난 완화 대책을 묵묵히 수행하고 있어 반가움이 앞섭니다. 이에 스스로 교통난 해소 방향을 설정하고, 실천 중인 ‘늘 푸른 농수산 유통’ 대표 김홍중(여수시 중앙동, 48)씨와 만나 이야기를 나눴습니다.

 


김홍중 씨입니다. 

 

- 2012여수세계박람회를 앞두고 교통대란을 우려하는 시민이 많은데 여기에 공감하나요?
“저도 걱정됩니다. 세계적인 큰 행사에서 교통난이 없을 거라고 생각하는 분은 없을 겁니다. 다만 교통 흐름이 원활하길 바랄 뿐이지요. 그 크다는 중국도 상해 박람회 때 도로가 복잡했습니다. 이로 보면 여수의 교통은 장담할 수가 없습니다. 하지만 여수시민들의 박람회성공 개최 염원에 비추어 볼 때 승용차 안 타기 운동에 자발적인 동참이 기대됩니다.”

- 세계박람회 교통난 해소 방안을 스스로 설정해 실천 중이라던데 어떤 내용인가요?
“별 거 아닌데 쑥스럽습니다. 박람회 기간 동안 교통난 해소에는 시민 참여가 필수입니다. 저도 시민 입장에서 내 차 한 대라도 안 움직이는 게 지역을 위한 거라고 생각했습니다. 지난해 9월부터 주차장에 차를 유료 주차시킨 후 오토바이를 구입해 타고 다닙니다. 차량 유료 주차료는 월 5만 원이고, 110cc 오토바이 구입 239만원, 등록까지 합치면 250여만 원 들었습니다. 저처럼 다른 시민들도 자신의 처지에 맞게 움직일 거라 여겨집니다.”

- 수산물을 가공 유통하는 상인 입장에서 비용까지 들여가며 차를 묶어두고 오토바이를 이용하기가 쉽지 않았을 텐데 오토바이를 이용해 본 소감은 어떤가요?
“모든 시민들이 ‘승용차 안타기 운동’에 동참해야 한다고 하지만 이를 실천하기까지가 어렵습니다. 자가용 대신 대중교통을 이용하려면 너무 불편하니까요. 저는 이 불편을 줄이기 위해 오토바이를 생각했습니다. 업무상 오토바이를 이용하니 배달도 빨라 기동성이 있어 좋고, 기름 값도 적게 들어 참 편리합니다. 일석이조의 효과를 보고 있습니다.”

- 승용차를 이용했을 때와 오토바이를 탈 때 연료비는 어느 정도 차이가 있나요?
“차만 타고 다녔을 때 기름 값은 월 40여만 원이 들었습니다. 그런데 오토바이를 구입한 후에는 월 20만원이 채 안 듭니다. 오토바이로 물건 배달해봐야 월 2~3만원이면 충분합니다. 누이 좋고 매부 좋은 격입니다.”

- 2012여수세계박람회를 대비한 여수의 교통대책 방안으로 무엇이 있을까요?
“첫 번째 시민들이 자가용 이용을 자제하고 대중교통을 이용하는 게 최선입니다. 이는 자발적인 참여에 의지할 수밖에 없는 상황입니다. 두 번째는 생계형 운전자들도 업무상 필요하다면 차량보다는 오토바이나 자전거를 이용하는 겁니다. 기름값도 절약하고 환경도 살릴 수 있으니까요. 세 번째로 박람회장 주변 도로의 주차 대책이 필요합니다.”

 


가게 앞에 선 김홍중 씨.

 

- 박람회장 주변 도로의 주차 대책에는 어떤 게 있을까요?
“여수시는 4월 1일부터 박람회장 인근 주요 도로변 불법 주정차 단속을 강화할 거라고 합니다. 무조건 도로변에 주차하지 말라고 하면 차들은 이면도로로 몰립니다. 그럼 이면도로가 막힐 게 불 보듯 뻔합니다. 불법 주정차 차량의 견인만이 해결책은 아닙니다. 이에 앞서 진남관 옆, 삼양사 공터, 물량장 일부, 여객선 터미널 등 시내 곳곳에 무료 장기주차 공간 확보가 급선무입니다.

또 도시 외곽에도 장기 주차 공간을 마련하여 그쪽으로 주차를 유도하고 홍보도 강화해야 합니다. 이게 효과를 거두려면 지방세인 주민세나 자동차세 감면 등 인센티브도 고려할 수 있겠지요. 아울러 3개월간 장기 주차 차량의 파손 최소화를 위해 CC TV 설치 등도 뒤따라야 합니다. 특히 시내 2차선 도로는 일방통행으로 바꾸는 것도 심각하게 고려해야 합니다.”

- 자비를 들여 스스로 박람회 교통대책을 마련한 것에 대한 주위 반응은 어떠나요?
“오토바이가 편하다고 했더니 직접 본 서너 명이 자신도 오토바이를 구입해야겠다고 말하더군요. 하지만 아직까지 망설이고 있습니다. 예를 들어 50cc 스쿠터 구입비용이 120여만 원이나 드니까 쉽지 않습니다. 시에서 자전거 대여 체계를 갖춘 것처럼, 예산이 따른다면 오토바이 대여 체계도 구상할 필요가 있습니다.”

- 마지막으로 하고 싶은 말이 있나요?
“여수 시민으로 박람회가 성공적으로 개최되길 기원합니다. 또한 박람회 때 여수 특산물인 돌산갓김치와 건어물 등도 많이 팔려 지역경제 활성화에 도움이 되었으면 합니다. 전 국민이 여수 엑스포에 많은 관심 가져주길 부탁드립니다.”

 


박람회를 위해 유료 주차 중인 차 옆에선 김홍중 씨.

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초특급 한파가 닥친 올겨울 어떻게 견뎠을까?


 

올 겨울은 이상 한파로 인해 물가 뿐 아니라 마음까지 게 꽁꽁 얼어붙었다. 채소값, 기름값, 가스비 등 물가까지 천정부지다. 살길은 스스로 아끼는 길 뿐이다.


그래 설까, 정부는 고유가 등으로 인한 물가 급등을 잡기 위해 ‘국민 절약’ 카드를 꺼내 들었다. 지식경제부는 3일 대한상공회의소에서 ‘민간부분 에너지 절약 선포식’을 개최하고 에너지 절약 방안을 내놓았다.


에너지 연간 사용량을 따져 우수 공동주택 5천 가구를 선발하고, 가구당 최대 500만 원, 단지 당 최대 1억 원을 포상할 예정이다.


경제계에 대해서는 승용차 요일제 실천 기업의 차량 유류 사용 감축분을 해당 기업의 온실가스 감축 실적으로 인정하는 등의 포상이 따를 계획이다. 경제 5단체가 환영하고 나섰다. 또 학생에게는 에너지절약 아이디어 공모전과 수상자에게 인턴 채용 기회 등의 보상 방안까지 마련했다.


이런 때만 되면 꺼내드는 카드다. 정부가 호들갑이자 경제계가 들러리로 나선 것까지 판박이다. 어느 정도 먹힐지 가늠할 수 없다. 에너지 절약은 고유가여서 하는 게 아니라 평상시에 습관적으로 해야 할 일이다.


잠시 내 경우를 짚어보자.

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초특급 한파가 닥친 올겨울 어떻게 견뎠을까?


우리 집은 초특급 한파로 가계의 난방비를 급증시켰던 올 겨울을 어떻게 견뎠을까? 가스비 영수증을 살펴보았다.


지난해 12월 1일~12월 31일까지 12월분 가스비는 12,650원. 올 1월1일~1월 31일까지 가스요금은 48,220원이 나왔다. 다른 집은 한파로 10만원에서 20만원이 나왔다고 한다. 이 정도면 에너지 절약을 하는 편이다. 그 비결은 뭘까?


첫째, 아파트여서 보는 혜택이 만만찮다. 위집 옆집 아랫집 등에서 난방을 빵빵하게 틀어대니 웬만한 추위 아니고선 견딜만하다. 하여, 샤워 등을 할 때와 한파주의보가 내릴 때 등을 제외하곤 거의 난방 할 필요가 없었다.


둘째, 내복 등을 챙겨 입는다. 이는 보일러 가동을 줄이기 위해서는 필수 요건이다. 또 남들처럼 침대 밑에 전기장판을 깔지도 않는다. 아니 전기장판이 아예 없다. 추위를 이겨내는 비결은 따뜻한 이불이다. 자고 일어나면 훈훈할 정도다.


셋째, 절약이 생활화되었다. 샤워, 머리 감기 등 따뜻한 물을 쓰고 나면 가스점검은 필수다. 행여 보일러를 끄지 않았을 경우 아내와 아이들에게 “누가 보일러 끄지 않았냐?”는 잔소리를 들어야 한다.


이처럼 에너지 절약은 습관화 되어야 한다.

정부의 ‘에너지 절약 선포식’이 한 순간 지나칠 게 아니라 체계적인 에너지 절약 방안이 강구되길 바란다.

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맨홀, 땅속 세계는 우리가 접수한다!

‘맨홀 맨’의 땀 뚝뚝 떨어지는 현장에 서다
[땀 흘리는 사람 2] 최정현ㆍ김영기

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구슬 땀을 흘리며 맨홀에서 작업 중인 김영기씨.

“여름에는 땅 위에서도 땀이 줄줄 새는데 하물며 땅 밑 좁은 맨홀에서 어쩌겠어요? 여름에는 전화회선도 습기와의 싸움이라 땀 흘리는 것까지도 조심해야 합니다.”

가만있어도 땀이 흐르는데 땅 밑 갇힌 공간 ‘맨홀’에서 땀이 흐르다 못해 비처럼 쏟아지겠지요. 회선 땜에 땀도 제대로 못 흘린다 하니 안타까울 뿐입니다. 도시 미관상 전기선까지 지중화를 추진하는 마당에 지상으로 올릴 수도 없는 일.

나라 법의 기틀을 마련한 17일 오후 3시, 국가 통신의 근간을 이루는 전화선로 공사 현장을 찾았습니다. 지하 맨홀에서 땀 흘리며 일하는 아름다운 사람들. 이름 하여 ‘맨홀 맨’. 전화 400회선이 깔린 도심 외곽의 여수시 화치동 용성단지 5호 맨홀에서 일하는 맨홀 맨의 무더운 여름나기를 쫓았습니다.

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바닥에 고인 물을 밟고 전화 회선을 열어 작업 중입니다.

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작업 중 땀이 영글어갑니다.

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전화회선 수리 전, 먼저 광케이블 청소를 합니다.

“맨홀에서 일할 때? 빨리 마치고 나가고 싶은 마음 뿐”

맨홀에 당도하니 벌써 작업을 하고 있습니다. 땀 흘리는 현장을 처음부터 지켜보려 했는데 아쉽게 되었습니다. 최정현씨는 위에서 잔업을 돕고, 김영기씨는 맨홀에서 땀을 뚝뚝 흘리고 있습니다. 이는 전화회선 규모가 적은 곳은 김영기씨가, 시내의 규모가 큰 곳은 고참 최정현씨가 맡는 나름의 분업입니다.

5호 맨홀의 전화선로 작업은 한화 열병합발전소 신축공사로 인한 ‘신ㆍ증설 추가선로 재배선 작업’입니다. 맨홀 작업 순서는 ‘맨홀 뚜껑 열기→가스 측정→양수작업→선로 확인→수축관 해체→케이블 수리 선로작업→선로 시험→접속→수축관 확인→정리→맨홀 뚜껑 닫기’ 과정으로 이뤄집니다.

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정종현 팀장, 정태수 실장, 최정현 씨가(좌로부터) 맨홀 상황을 지켜보고 있습니다.

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전화회선. 맨홀 밑으로 내려가니 좁은 것은 고사하고 땀이 흘러내립니다.

맨홀 맨이 땅속에서 작업하는 이유는 ▲회선수리 ▲신축건물 회선 제공 ▲신증설로 인한 재배선 때문입니다. 들어가기 전 중간 높이까지 차오른 물을 밖으로 빼내는 작업은 필수입니다. 맨홀 작업에서 제일 조심하는 건 가스 질식입니다.

“지금은 광케이블 맨홀이라 공사가 잘돼 가스 질식 위험이 없습니다. 하지만 이전에는 다른 지역에서 종종 가스 질식으로 병원에 실려 가기도 했지요.”

이로 인해 맨홀 뚜껑을 열자마자 곧바로 가스 측정을 합니다. 가스 잔류가 확인되면 환풍으로 완전히 제거한 다음 맨홀로 들어갑니다. 맨홀 규모는 넓이 210㎝, 높이 170㎝ 였습니다. 광케이블 설치 이후에는 넓이 270㎝, 높이 210㎝로 커졌습니다. 움직일 공간에 여유가 생긴 거죠. 여유가 생기면 헛생각(?)이 날만도 합니다.

“일할 때? 아무 생각 없죠. 신속한 서비스가 생명이니 빨리 마쳐야죠. 배선 찾아 연결하다 보면 다른 생각할 틈도 없어요. 빨리 마치고 밖으로 나가고 싶은 마음뿐입니다.”

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선로시험기, 양수기 등 위에서의 보조 작업.

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케이블 선로작업이 끝나면 습기를 우려해 파운드를 넣는 등 밀봉 작업이 중요합니다.

저 아저씨처럼 안 되려면 너 열심히 공부해라?

최정현ㆍ김영기 씨의 맨홀작업은 1회당 3시간 정도. 1일 평균 3회, 월 60여회에 달합니다. 최근 2012여수세계박람회 유치로 건설 경기가 살아나 업무량이 배로 늘었습니다. 장마철에는 작업이 배로 늘고, 태풍 후에 3배로 증가합니다. 습기 때문입니다.

그렇다고 비상시 외지 지원을 외면할 수 없는 일. 1989년 장성에 일어난 수해 지원차 갔다가 꼬박 보름동안 밤을 새워가며 맨홀작업에 매달리기도 하였습니다. 이러니 맨홀, 땅속 세계는 이들이 접수한 셈이지요. 땅속에 익숙한 그들에게 애환이 없을 리 없죠.

“작업 중에 애들이 뚜껑 속을 들여다봐요. 그러면 엄마들이 옆에서 맨홀에 있는 우리를 가리키며 ‘너 공부 안하면 저 아저씨 같이 된다. 그래도 공부 안할 거야? 저런 일 할 거야?’ 하고 지나가요. 괜히 우리한테 화살이죠. 그럴 땐 할 수 있나요. ‘이 아저씨처럼 안 되려면 너 열심히 공부해라.’하지요. 여기도 아무나 들어오는 데가 아닌데….”

하하하하~. 오비이락(烏飛梨落)이라더니 이런 경우도 있네요. 원통(?)하기도 하겠지요. 이들과 모 회사 여천지점에서 함께 일하는 정태수 아이티 운영실장은 “이들은 통신선로 기능사 2급 이상이며, 당당히 공부해 공채시험으로 들어온 사람이다.”며 “3,600개나 되는 회선을 찾는 건 보통 일이 아니다. 경험과 기술이 있어야 가능하다.”고 훈수합니다.

또 정종현 고객서비스 팀장은 “경력 20여년의 최정현 씨는 광케이블 접속 명장 인증을 받았고, 김영기 씨는 선로시험기 인증을 받았다.”고 거듭니다. 그만큼 최고라는 거죠. 이런 상황이니 억울할 만합니다.

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좁은 맨홀에서 일 안하려면 공부 열심히 해야 한다구요? 나 원 참!

맨홀에서 나오다 아는 사람 마주치면 ‘당황’

기술을 자부하는 그들도 움츠러들 때가 있습니다.

“맨홀작업 후 나올 때가 제일 곤란해요. 아는 사람이 많은데, 땅 밑에서 나오다 마주치면 좀 그렇지 않겠어요? 몇 번 부딪치기도 했죠. 당황스러웠어요. 이럴 땐, 안으로 들어가 잠시 후 주위를 살피고 다시 나오죠. 옷도 젖었고, 꼴이 말이 아닌데 어쩌겠어요?”

이해됩니다. 맨홀 맨의 애로사항은 첫째, 여름에는 덥고, 겨울에는 춥다는 것. 여름에는 땀이 전화 케이블로 떨어지면 서비스 질이 떨어져 곤란을 겪습니다. 또 겨울에는 손이 얼어 손놀림이 자유스럽지 못하기 때문이죠.

둘째, 장소의 문제입니다. 비좁은 맨홀도 장소마다 차이가 납니다. 맨홀 설치 이격거리는 직선거리로 시내 123m, 외곽 246m. 깨끗한 곳이 있으면 상대적인 곳도 있기 마련. 주유소와 가스충전소 옆 맨홀은 들어가기가 꺼려집니다. 바닥에 기름, 가스가 맨홀로 스며들기 때문입니다.

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밀봉 후, 가스불로 뜨는 공간 없이 완전 압축 시켜야 합니다. 그래야 습기에도 끄떡없죠.

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이런 땀 값지지 않나요?

에어컨 쐬면서 덥다 ‘투정’ 미안하지 않을까요?

그들에게 물어보고 싶었던 것이 하나 있었습니다. 도로 차선에 물려 있는 맨홀은 열고나면 다른 곳으로 줄이 향해 있습니다. 이에 대한 정종현 팀장의 해명입니다.

“어긋나는 경우가 많습니다. 이는 제대로 맞추지 않아 그렇게 된 것입니다. 그러지 마라는데 잘 되지 않습니다. 신경 쓰도록 하겠습니다.”

하여튼 천정부지로 치솟아 비싼 기름 값. 나름 열심히 일하시고 계시겠지만, 맨홀 맨의 땀방울을 보면, 에어컨 쐬며 시원하게 일하는 중에도 덥다고 투정부리기엔 미안할 것 같습니다.

음지에서 묵묵히 삶을 살아가는 사람들의 열정 속의 여름나기. 이런 땀, 값지지 않나요? 무더운 여름, 송글송글 영근 땀 흘려가며 일하는 사람들 멋지지 않나요?


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맨홀로 들어오는 전화 케이블.

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가스불 마무리. 이게 이들에겐 보람이라 합니다.

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