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갑과 을, 추석 명절에는 상납 아닌 정(情)이 되길…

 

  

 

기막힐 일입니다.

 

 

 

우리 사회 계급은 두 종류.

 

 

‘갑’과 ‘을’

 

 

사람 위에 군림하는 갑. 갑 앞에서 납작 엎드려야 하는 을.

 

사람들은 예기치 않게 어느 순간 갑 또는 을이 되어야 할 운명입니다.

갑과 을은 영원하지 않습니다. 때론 갑이, 때론 을이 되어야 합니다.

세상은 돌고 도는 이치지요.

 

 

그런데도 이를 망각하고 횡포부리는 갑이 많습니다.

더불어 사는 세상임을 잊지 않았으면 좋겠습니다.

청소하시는 아주머니들의 짠한 이야기가 여기저기서 들려옵니다.

 

 

어느 대학에서 청소 아주머니들이 식사하시는 곳을 없애 버렸다고 합니다.

뿐만 아니라 청소 노동자들은 해고 등의 위협에 고스란히 노출되어 있습니다.

 

 

더 가관인 것은, 어느 대학에선 열대야가 기승이던 8월 중순 청소 아주머니들이 쉬는 미화원 휴게소의 에어컨 전선을 잘라 비난과 원성을 불러일으킨 사건까지 벌어졌습니다.

 

 

이 같은 때, 직접 들은 청소 아주머니들의 대화는 우리를 씁쓸하게 합니다.

 

 

절단된 에어컨 전선

 

 

 

다음은 버스 정류장에서 직접 들었던 이야기입니다.

 

 

버스 정류장에 있던 아주머니들, 아파트 쪽에서 정류장으로 걸어오시는 아주머니를 보시더니 반기시며 빨리 오라며 손을 저으십니다. 아주머니가 오시자 하시는 말씀.

 

 

A : “나한테 이천 원 줘.”
B : “왜, 무슨 일 있어?”

 

 

버스 정류장에서 다짜고짜 2,000원 달라는 폼이 궁금증을 유발시키더군요.

귀를 쫑긋했습니다. 아니 그럴 필요도 없었습니다.

목소리가 커, 듣지 않으려 해도 자연스레 듣게 되더군요.

 

 

A : “우리 청소 아줌마끼리 모여 이천 원씩 걷기로 했어.”
B : “이천 원 걷어 뭐하게.“

 

 

청소 아주머니들이 2,000원 모으기로 했다는 소리에 대수롭지 않게 여겼습니다.

액수가 적은 탓도 있지만, 자체 회비겠지 싶었거든요.

그런데 깜짝 놀랄 이야기가 터졌습니다.

 

 

A : “이천 원씩 걷어서 아파트 관리소장에게 십만 원 주기로 했어.”

 

 

제 귀를 의심했습니다.

힘들게 일하시는 아주머니들이 피 같은 돈 2,000원씩을 털어 아파트 관리소장에게 상납하겠다니, 이게 말이 됩니까?

 

그런데 이 말에 대한 상대 아주머니의 말이 더 기가 찼습니다.

 

 

B : “잘했네~, 잘했어.”

 

 

헉. 말이라고 다 같은 말이 아니었습니다.

말은 “잘했네!”였으나, 그 아주머니는 그다지 싫지 않는 어투와 얼굴 표정을 꾸미고 있었습니다.

 

내놓고 반발했다가 자신에게 돌아올 불이익이 예상되고도 남았겠지요.

현장 정황상, 한두 번 있었던 일이 아닌 게 분명했습니다.

 

 

아파트 관리소장, 힘들게 사시는 청소 노동자의 금쪽같은 돈을 상납 받다니.

받을 돈이 있고, 받지 말아야 할 돈이 있는 법.

 

그런데 아무 돈이나 냉큼 받아먹는 심보, 혹은 얼굴 상판대기가 보고 싶었습니다.

 

 

A : “그 이천 원 내가 대신 냈으니, 나한테 이천 원 줘.”
B : "알았어.“

 

 

주머니에서 돈을 꺼내 주시는 아주머니를 보니, 한탄이 절로 새어 나왔습니다. 

 

버스에 올랐습니다. 차에 앉아서도 머리가 ‘멍’ 했습니다.

생각이 다른 곳에 미쳤습니다.

 

아파트 청소는 대부분 외주 용역입니다.

청소 아주머니들의 상납은 아파트 관리소장 뿐 아닐 것입니다.

자기가 몸담고 있는 용역회사 윗분들도 챙겨야 하겠지요. 아무튼 씁쓸합니다.

 

 

다음 달이면 추석입니다.

정(情)이면 좋은데 그 범위를 벗어나는 선물은 선물이 아니라 뇌물입니다.

오해 받기 싫다면 마음만 받으면 좋겠습니다.

특히 어렵게 사시는 분들에겐 더더욱 그렇습니다.

 

갑 같은 을, 을 같은 갑은 꿈일까?

 

 

댓글을 달아 주세요

찜통더위 속에서 꼭 알아야 할 ‘차량 냉방’ 상식
“더운 날씨 창문 닫고 다니는 게 더 덥지 않아?”

 

 

 

 

 

 

연일 무더운 날씨가 짜증을 유발하고 있습니다. 그래선지 찜통더위를 식혀 줄 에어컨은 나오기가 무섭게 팔린다고 합니다. 이렇게 무더운 여름철, 건강에도 주의가 필요합니다. 

 

보건복지부와 국립암센터에서 2011년 12월 발표한 2009년 국가암등록통계에 따르면 “평균수명인 81세까지 생존 시 남자는 5명 중 2명, 여자는 3명 중 1명이 암에 걸리는 것”으로 나타났습니다. 이는 2년 전 통계 “남자 3명 중 1명, 여자 4명 중 1명”보다 늘어난 걸 확인할 수 있습니다.

 

이를 증명하듯 제 주변에도 암 환자들이 엄청 늘었습니다. 의료계는 “암 발생 원인은 아직 정확히 밝혀진 바 없다”면서도 “흡연(간접 흡연 포함), 도시 공해, 지나친 음주, 벤젠 같은 일부 방향족 탄화수소, 폴리염화비닐을 태울 때 나오는 다이옥신” 등을 암 발병의 원인으로 꼽고 있습니다.

 

아시다시피 암 발생 원인으로 음식, 스트레스, 잘못된 생활습관 등이 지목되고 있습니다. 이 중 잘못된 생활습관에서 오는 암 위험 제거 방법을 알아보겠습니다. 찜통더위 속에서 꼭 알아야 할 ‘차량 냉방’ 상식입니다.

 

 

승용차는 우리들의 요긴한 발이 되었습니다. 그런 만큼 빈번한 운송 수단으로 이용되고 있습니다. 그런데도 차 내의 건강 상식에 대해 잘 모릅니다. 

 

당신은 차에 타자마자 에어컨부터 켜나요?

 

이 질문에 “예”라고 답한다면 당신 건강은 위험에 노출되어 있습니다. 왜냐하면 창문을 닫은 채 차에 올라 바로 에어컨을 켜는 건 많은 양의 ‘벤젠’을 마시게 돼 인체에 해롭기 때문입니다.

 

암을 유발하는 벤젠은 차내의 계기판, 좌석, 공기청정기 등 가열된 플라스틱에서 나는 냄새입니다. 벤젠은 빈혈을 유발하고, 백혈구 수를 줄이며, 산모는 유산할 수도 있습니다. 이런 까닭에 차 안 공기를 환기시킨 후 에어컨 등을 켜라는 겁니다.

 

벤젠의 실내 허용치는 1제곱피트당(ft²) 5밀리그램(mg)입니다. 그런데 실내 차고에서 창문을 닫은 채 주차된 차는 벤젠 함유량이 400~800mg에 달합니다. 화씨 60도 이상의 온도에서 야외 주차할 경우, 벤젠 함유량은 2,000~4,000mg로 올라갑니다. 이는 벤젠 허용치의 40배가 넘습니다. 그만큼 몸에 나쁜 독소를 마시게 되는 것입니다.

 

더욱 문제는 사람 몸에서 벤젠을 빼는 것이 어렵다는 점입니다. 그래서 차를 타자마자 에어컨을 켜지 마라는 것입니다. 건강은 건강할 때 지켜야겠죠? 차에 타면 창문을 열고 2~3분 지난 후, 에어컨을 켜야 한다는 사실을 명심해야겠습니다. 

 

 

 

 

어제 만난 지인이 전한 재밌는 이야기입니다. 지인은 창문을 열고 차를 몰던 중, 신호 앞에서 친구를 만났답니다. 창문이 열린 걸 확인한 친구가 한 마디 하더랍니다.

 

“더워 죽겠는데 왜 창문은 다 열고 다녀?”

 

친구 말에, 지인은 짜증나는 투로 반발했답니다.

 

“더운 날씨에 창문을 꼭꼭 닫고 다니는 게 더 덥지 않아?”

 

친구가 갸우뚱 하더랍니다. 문 닫고 에어컨 켜면 될 걸 굳이 더운 날씨에 창문을 열고 다니니 이해하기가 어려웠던 거죠. 떱떠름한 친구 표정을 본 지인이 한방 날렸답니다.

 

“에어컨이 고장 나, 에어컨 고치러 가는 중이다. 왜?”

 

무더운 여름, 즐거운 하루되시기 바랍니다.

댓글을 달아 주세요

  1. 고맙습니다.   수정/삭제   댓글쓰기

    좋은 상식 감사합니다.

    2012.08.13 09:33
  2. 혹시..   수정/삭제   댓글쓰기

    벤젠 허용치의40배가 아니라 400배 아닌가요? 제가 잘못 이해한 건가요?

    2012.08.13 13:48
  3. 미래열기   수정/삭제   댓글쓰기

    좋은 정보 감사...

    2012.08.13 15:17
  4. poooong   수정/삭제   댓글쓰기

    이 내용은 이미 수년전 미국 등 해외에서 이메일을 통해 한 차례 돌았던 적이 있다. 사람들의 건강을 지키기 위해 널리 알려야 한다는 내용까지 있어 사람들 사이에 메일이 돌고돌아 사회적으로 널리 알려지자 미국 암협회가 지난 2011년 7월, 이 내용의 오류를 지적하고 나섰다.

    미국암협회는 2007년 발표된 독일의 한 연구 논문 등을 들어 자동차 실내의 벤젠이 유해한 수준이 아님을 밝히고 있다. 주차된 차의 실내 공기를 주제로 작성된 이 논문에 따르면 자동차 실내에서 발견되는 벤젠을 포함한 발암성 화학물질은 일반 건물의 수준 정도로 우려할만한 수준이 아니었다. 이와 관련한 연구가 한국과 미국에서도 이뤄졌지만 자동차 실내의 벤젠이 위험하다는 증거를 찾지는 못했다고 미국 암협회는 밝히고 있다.

    http://board.auto.daum.net/gaia/do/car/porter/read?bbsId=carporter&articleId=579&pageIndex=1&forceTalkro=T

    2012.08.13 16:53
  5. 흠...   수정/삭제   댓글쓰기

    상식적으로 생각해볼 때,
    차안이 그 정도로 뜨거워지면 벤젠은 벌써 증발해서 실내 천장에 모이는게 정상이고,
    문을 여는 수간 압력이 낮은 실외로 대부분 방출될 가능성이 높다고 본다.

    2012.08.13 17:14
  6. Favicon of https://ofey3141.tistory.com BlogIcon 오페이   수정/삭제   댓글쓰기

    제대로 알지도 못하면서 전문가 행세네.

    2012.08.13 17:16 신고
  7. 다이겨주   수정/삭제   댓글쓰기

    재밋는여석들..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    2012.08.13 18:23
  8. 시동   수정/삭제   댓글쓰기

    아니요.
    시동부터키는데요

    2012.08.13 19:37
  9.   수정/삭제   댓글쓰기

    시동안키고 에어컨을 키는건 병신임 ㅎㅎㅎ

    2012.08.13 19:38
  10. 벤젠?   수정/삭제   댓글쓰기

    정확한 자료를 링크하는게 좋을듯,,,요즘은 워낙 불분명한 상식으로 아는 척 하는 사람들 천지라

    2012.08.13 19:41
  11. light   수정/삭제   댓글쓰기

    에어컨없이 살던 시절이 좋다. 자동차도 없었으면 좋겠다.

    맑은 물 맑은 공기 우물 같은게 인간에게 더 소중하다.

    2012.08.13 21:49
  12. Favicon of http://mukc BlogIcon 빈잔   수정/삭제   댓글쓰기

    그렇겠구나 하고 끄덕입니다....더워 죽을지경 아니면 에어켠 아껴쓰세요....ㅎ

    2012.08.14 08:49
  13. DEUK   수정/삭제   댓글쓰기

    자동차 실내의 벤젠 농도가 암을 유발할 정도의 수준이라는 '속설'이 오류임을 지적하는 글
    http://www.snopes.com/medical/toxins/benzene.asp

    2012.08.14 08:57
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    2012.11.08 16:47

맨홀, 땅속 세계는 우리가 접수한다!

‘맨홀 맨’의 땀 뚝뚝 떨어지는 현장에 서다
[땀 흘리는 사람 2] 최정현ㆍ김영기

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구슬 땀을 흘리며 맨홀에서 작업 중인 김영기씨.

“여름에는 땅 위에서도 땀이 줄줄 새는데 하물며 땅 밑 좁은 맨홀에서 어쩌겠어요? 여름에는 전화회선도 습기와의 싸움이라 땀 흘리는 것까지도 조심해야 합니다.”

가만있어도 땀이 흐르는데 땅 밑 갇힌 공간 ‘맨홀’에서 땀이 흐르다 못해 비처럼 쏟아지겠지요. 회선 땜에 땀도 제대로 못 흘린다 하니 안타까울 뿐입니다. 도시 미관상 전기선까지 지중화를 추진하는 마당에 지상으로 올릴 수도 없는 일.

나라 법의 기틀을 마련한 17일 오후 3시, 국가 통신의 근간을 이루는 전화선로 공사 현장을 찾았습니다. 지하 맨홀에서 땀 흘리며 일하는 아름다운 사람들. 이름 하여 ‘맨홀 맨’. 전화 400회선이 깔린 도심 외곽의 여수시 화치동 용성단지 5호 맨홀에서 일하는 맨홀 맨의 무더운 여름나기를 쫓았습니다.

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바닥에 고인 물을 밟고 전화 회선을 열어 작업 중입니다.

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작업 중 땀이 영글어갑니다.

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전화회선 수리 전, 먼저 광케이블 청소를 합니다.

“맨홀에서 일할 때? 빨리 마치고 나가고 싶은 마음 뿐”

맨홀에 당도하니 벌써 작업을 하고 있습니다. 땀 흘리는 현장을 처음부터 지켜보려 했는데 아쉽게 되었습니다. 최정현씨는 위에서 잔업을 돕고, 김영기씨는 맨홀에서 땀을 뚝뚝 흘리고 있습니다. 이는 전화회선 규모가 적은 곳은 김영기씨가, 시내의 규모가 큰 곳은 고참 최정현씨가 맡는 나름의 분업입니다.

5호 맨홀의 전화선로 작업은 한화 열병합발전소 신축공사로 인한 ‘신ㆍ증설 추가선로 재배선 작업’입니다. 맨홀 작업 순서는 ‘맨홀 뚜껑 열기→가스 측정→양수작업→선로 확인→수축관 해체→케이블 수리 선로작업→선로 시험→접속→수축관 확인→정리→맨홀 뚜껑 닫기’ 과정으로 이뤄집니다.

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정종현 팀장, 정태수 실장, 최정현 씨가(좌로부터) 맨홀 상황을 지켜보고 있습니다.

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전화회선. 맨홀 밑으로 내려가니 좁은 것은 고사하고 땀이 흘러내립니다.

맨홀 맨이 땅속에서 작업하는 이유는 ▲회선수리 ▲신축건물 회선 제공 ▲신증설로 인한 재배선 때문입니다. 들어가기 전 중간 높이까지 차오른 물을 밖으로 빼내는 작업은 필수입니다. 맨홀 작업에서 제일 조심하는 건 가스 질식입니다.

“지금은 광케이블 맨홀이라 공사가 잘돼 가스 질식 위험이 없습니다. 하지만 이전에는 다른 지역에서 종종 가스 질식으로 병원에 실려 가기도 했지요.”

이로 인해 맨홀 뚜껑을 열자마자 곧바로 가스 측정을 합니다. 가스 잔류가 확인되면 환풍으로 완전히 제거한 다음 맨홀로 들어갑니다. 맨홀 규모는 넓이 210㎝, 높이 170㎝ 였습니다. 광케이블 설치 이후에는 넓이 270㎝, 높이 210㎝로 커졌습니다. 움직일 공간에 여유가 생긴 거죠. 여유가 생기면 헛생각(?)이 날만도 합니다.

“일할 때? 아무 생각 없죠. 신속한 서비스가 생명이니 빨리 마쳐야죠. 배선 찾아 연결하다 보면 다른 생각할 틈도 없어요. 빨리 마치고 밖으로 나가고 싶은 마음뿐입니다.”

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선로시험기, 양수기 등 위에서의 보조 작업.

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케이블 선로작업이 끝나면 습기를 우려해 파운드를 넣는 등 밀봉 작업이 중요합니다.

저 아저씨처럼 안 되려면 너 열심히 공부해라?

최정현ㆍ김영기 씨의 맨홀작업은 1회당 3시간 정도. 1일 평균 3회, 월 60여회에 달합니다. 최근 2012여수세계박람회 유치로 건설 경기가 살아나 업무량이 배로 늘었습니다. 장마철에는 작업이 배로 늘고, 태풍 후에 3배로 증가합니다. 습기 때문입니다.

그렇다고 비상시 외지 지원을 외면할 수 없는 일. 1989년 장성에 일어난 수해 지원차 갔다가 꼬박 보름동안 밤을 새워가며 맨홀작업에 매달리기도 하였습니다. 이러니 맨홀, 땅속 세계는 이들이 접수한 셈이지요. 땅속에 익숙한 그들에게 애환이 없을 리 없죠.

“작업 중에 애들이 뚜껑 속을 들여다봐요. 그러면 엄마들이 옆에서 맨홀에 있는 우리를 가리키며 ‘너 공부 안하면 저 아저씨 같이 된다. 그래도 공부 안할 거야? 저런 일 할 거야?’ 하고 지나가요. 괜히 우리한테 화살이죠. 그럴 땐 할 수 있나요. ‘이 아저씨처럼 안 되려면 너 열심히 공부해라.’하지요. 여기도 아무나 들어오는 데가 아닌데….”

하하하하~. 오비이락(烏飛梨落)이라더니 이런 경우도 있네요. 원통(?)하기도 하겠지요. 이들과 모 회사 여천지점에서 함께 일하는 정태수 아이티 운영실장은 “이들은 통신선로 기능사 2급 이상이며, 당당히 공부해 공채시험으로 들어온 사람이다.”며 “3,600개나 되는 회선을 찾는 건 보통 일이 아니다. 경험과 기술이 있어야 가능하다.”고 훈수합니다.

또 정종현 고객서비스 팀장은 “경력 20여년의 최정현 씨는 광케이블 접속 명장 인증을 받았고, 김영기 씨는 선로시험기 인증을 받았다.”고 거듭니다. 그만큼 최고라는 거죠. 이런 상황이니 억울할 만합니다.

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좁은 맨홀에서 일 안하려면 공부 열심히 해야 한다구요? 나 원 참!

맨홀에서 나오다 아는 사람 마주치면 ‘당황’

기술을 자부하는 그들도 움츠러들 때가 있습니다.

“맨홀작업 후 나올 때가 제일 곤란해요. 아는 사람이 많은데, 땅 밑에서 나오다 마주치면 좀 그렇지 않겠어요? 몇 번 부딪치기도 했죠. 당황스러웠어요. 이럴 땐, 안으로 들어가 잠시 후 주위를 살피고 다시 나오죠. 옷도 젖었고, 꼴이 말이 아닌데 어쩌겠어요?”

이해됩니다. 맨홀 맨의 애로사항은 첫째, 여름에는 덥고, 겨울에는 춥다는 것. 여름에는 땀이 전화 케이블로 떨어지면 서비스 질이 떨어져 곤란을 겪습니다. 또 겨울에는 손이 얼어 손놀림이 자유스럽지 못하기 때문이죠.

둘째, 장소의 문제입니다. 비좁은 맨홀도 장소마다 차이가 납니다. 맨홀 설치 이격거리는 직선거리로 시내 123m, 외곽 246m. 깨끗한 곳이 있으면 상대적인 곳도 있기 마련. 주유소와 가스충전소 옆 맨홀은 들어가기가 꺼려집니다. 바닥에 기름, 가스가 맨홀로 스며들기 때문입니다.

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밀봉 후, 가스불로 뜨는 공간 없이 완전 압축 시켜야 합니다. 그래야 습기에도 끄떡없죠.

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이런 땀 값지지 않나요?

에어컨 쐬면서 덥다 ‘투정’ 미안하지 않을까요?

그들에게 물어보고 싶었던 것이 하나 있었습니다. 도로 차선에 물려 있는 맨홀은 열고나면 다른 곳으로 줄이 향해 있습니다. 이에 대한 정종현 팀장의 해명입니다.

“어긋나는 경우가 많습니다. 이는 제대로 맞추지 않아 그렇게 된 것입니다. 그러지 마라는데 잘 되지 않습니다. 신경 쓰도록 하겠습니다.”

하여튼 천정부지로 치솟아 비싼 기름 값. 나름 열심히 일하시고 계시겠지만, 맨홀 맨의 땀방울을 보면, 에어컨 쐬며 시원하게 일하는 중에도 덥다고 투정부리기엔 미안할 것 같습니다.

음지에서 묵묵히 삶을 살아가는 사람들의 열정 속의 여름나기. 이런 땀, 값지지 않나요? 무더운 여름, 송글송글 영근 땀 흘려가며 일하는 사람들 멋지지 않나요?


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맨홀로 들어오는 전화 케이블.

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가스불 마무리. 이게 이들에겐 보람이라 합니다.

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임현철의 알콩달콩 섬 이야기
각자의 인생사가 다 '섬'의 삶일 것입니다. 우리들의 이야기를 알콩달콩 풀어 이야기하고 싶습니다. 때론 진짜 섬 사람들의 이야기도 함께요.
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