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“여보, 유빈이 반성문 봤어요? 함 읽어봐요.”
자기가 자기에게 보내는 반성문, 거 재밌다!

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초딩 6학년 딸 유빈이의 반성문 원본.

“여보, 유빈이 반성문 봤어요?”
“아니, 반성문은 왜 썼는데?”
“하도 말을 안 들어서. 함 읽어봐요.”

아내의 권유로 초등학교 6학년인 딸아이 반성문을 읽었다. 반성문을 읽다가 웃음이 빵 터졌다.

뭐 이런 반성문이 다 있어? 했다. 살아오면서 대했던 반성문과는 차원이 달랐다. 익숙하지 않은 반성문이었다. 이런 반성문을 쓰게 한 아내에게 이유를 물었다.

“괜히 반성문 써라하면 역효과 날까봐, 자기가 자기에게 보내는 반성문으로 써라 했다.”

기막힌 아이디어였다. 그러니까, 이건 유빈이의 글인 셈이다. 

내가 나에게 보내는 반성문

To. 임유빈

안녕. 너 참 나쁜 자식이얌^^
엄마가 화 별로 안내시는 편인데 화내게 했으니까,

솔직히 너도 힘들어서 그럴 수 있어.
암 그렇고 말고. 지금은 그럴 수 있쥐.
근데 컴퓨터랑 수학 빼먹은 거 별로다.

너도 놀고 싶겠지만 억제해봐.
이제 공부하려고 마음잡았다며?

그래 너도 할 수 있잖어.
근데 수학 쌤이 별로지?

개보듯 짜증내고 겁주고 비아냥대고.
별로다. 배우기 싫겠는데?

이해할 수 있을 거 같아. 그래도 열심히 해야되지.
너 그리고 옷 옷 옷 거리는데 많이 필요하겠지.

그래도 엄마가 힘드니까 좀 조용히 있자.
그래두 갖고 싶으면 뭐 사달라고 해도 좋아.

공부 열심히 하고, 너 같이 너답게 살아!
기죽지 말고! 공부 좀 해라.

친구랑 놀지만 말고. ㅉㅉ
노래에 빠지지 말고 오직 공부 n 놀기다.
회이팅!

from 임유빈

참 딸아이 키우기 힘들다!!!

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도로 굴착, 길 막힘의 상반된 입장

운전자, “이놈의 도로 왜 그리 파 재끼는지”
공사하는 이, “피해 최소로 마무리 되었으면”

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3일, 전력공급 관로매설공사(도로굴착)가 시작됐다.

“역지사지(易地思之) - 입장 바꿔 생각하기”

살면서 역지사지해야 할 때가 있다. 자신부터 챙기다 보니 그럴 새가 없다. 남 먼저 챙기다 보면 왠지 손해 본 기분? 그러나 한 번쯤 입장 바꿔 생각할 필요도 있겠지.

나 또한 도로 굴착 시, 길 막힘을 보고 불평만 쏟아냈다.

“허구한 날, 이놈의 도로는 왜 그리 파 재끼는지. 이유도 가지가지. 토ㆍ일요일에 하면 어디 덧나나? 낮에 말고 통행량 드문 밤에 빨랑빨랑 해치우면 안 되나? 외국은 도로 공사 밤에도 잘만 하드만. 왜 우리는 꼭 바쁜 시간에만 해야 하는지 원.”

그리고 빠지지 않은 불만.

“저 예산, 세금 아닌 감! 예산 없다고 난리더니, 다 헛말이야! 우리나라, 정말 돈 많아!”

그렇담, 도로 굴착과 관련하여 짜증나는 사람과 도로 굴착 현장에서 일하는 사람 입장을 비교하는 것도 괜찮겠지.

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운전자의 짜증. 길 막히는데 속수무책. 대안을 세울 수가 없다.

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공사하는 사람. 배운 게 이건데 어쩌겠나?

# 1. 짜증나는 사람

“차가 왜 이리 막히는 거야….”

마음은 급한데 도로는 뚫릴 기미가 없다. 툴툴거림이 절로 나온다. 다른 때는 그렇다 치더라도 출근 시간이면 짜증 배가. 아침부터…. 이러다 지각.

“어디 사고 났나? 길을 잘못 들었군! 에이, 내가 왜 이 길로 왔지?”

짜증내다 결국은 자학. 다른 도로로 빠지지 못하고, 기어코 앞으로만 가다가 막힘의 원인이 도로 굴착일 때, 환장할 일이다. “내일부턴 이 길은 NO.” 욕이 절로 터져 나온다.

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차가 왜 이리 막히는거야?

# 2. 도로 굴착하는 사람 - 전력 지중화 공사

관리자 김 모(49)씨. 나? 전기 경력 20년. 도로 굴착 경력 5년. 전봇대도 타봤지만 도로 굴착 때가 제일 난감하다. 또 무슨 욕을 먹어야 하나. 욕먹으면 오래 산다는데 오래 살라나? 그러나 욕먹고 기분 좋은 사람 없다.

- 도로 굴착 작업 전, 제일 마음 쓰이는 것.
“우리도 굴착으로 차 막힘을 경험한다. 짜증난다. 그래도 할 수 없다. 사고 나지 않고, 불편과 피해를 최소화하여 공사가 빨리 마무리 되었으면 싶다. 현장에서 일하다 보면 굴착 과정에서 지반 사정 등에 의해 공사 기간이 달라진다. 배운 게 이건데 어쩌겠나?”

도로 굴착은 ‘아스콘 걷어내기→폐기물 처리→터파기→잔토 처리→맨홀 설치→메우기→도로 포장’의 과정을 거친다. 작업 시간은 보통 오전 8시 30분~오후 5시.

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도로 굴착은 아스콘을 걷어내고, 터파기 후, 바닥에 모래부터 깐다.

- 굳이 낮 시간대에 공사해야 하나에 대한 항변.
“통행량이 많은 사거리 등 복잡한 곳과 대도시에서는 야간작업도 한다. 소도시는 주간작업. 밤 작업 시 애로가 많다. 인건비도 그렇고, 도무지 능률이 안 오른다. 능률은 낮 작업의 절반도 안된다. 그래 주간 작업이다.”

민원도 끊이지 않는다. 시ㆍ한전ㆍ현장에 민원이 제기된다. 하루 10건이 넘을 때도 있다. 상가 앞 공사 시, 민원이 가장 많다. 영업에 직접 피해가 가기 때문이다. 이때가 제일 미안하다. 일이 빨리 끝나도록 독려할 밖에.

- 도로 굴착공사, 민원 대처 법.
“죄송합니다, 미안합니다, 사과한다. 죄송하다는데 뭐라 하는 사람은 드물다. 학력이 높아진 만큼 인격이 높아진 것 같다. 간혹 안하무인인 사람이 있다. 피해를 입어서다. 미안함을 전하는 수밖에 도리가 없다.”

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공사 안내판, 급한 사람 돌아가게 교차로나 이면도로 전에 세우면 좋을텐데...


# 3. 굴착 공사로 길 막힘에 대한 대안?

법에서 규정하는 대로 몇 백m 앞에만 ‘공사 중’ 안내판을 내걸 게 아니다. 막히는 도로에 진입하기 전, 교차로에도 대문짝만하게 “공사 중 우회하세요!”라 알리는 건 어떨까?

운전자들이 짜증내고 욕하는 건, 막힘에 대한 대처를 할 수가 없기 때문. 급한 사람들이 돌아갈 수 있게끔 한다면 욕먹을 일도 아니다. 이게 서로에 대한 배려 아닐까?

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공사로 1차선만 다니는 도로에서 시내버스가 멈추면 '헉~!'

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운전자들이 대처할 수 있도록 교차로에서 미리 알리면 돌아갈텐데. 이게 배려!

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